De ster van de verandering in innovatie-gedreven luchtvaartsystemen: 15 ° C faseveranderingsmaterialen voor militaire luchtvaart

De ster van de verandering in innovatie-gedreven luchtvaartsystemen: 15 ° C faseveranderingsmaterialen voor militaire luchtvaart

Beschrijving:

• 15℃ phase change material for military aviation provides effective temperature control and protection for military aviation equipment through its unique phase change characteristics and temperature regulation mechanism, dat van groot belang is voor de verbetering van de prestaties, betrouwbaarheid en veiligheid van militaire luchtvaartuigen.

Voordelen van faseveranderingsmaterialen voor militaire luchtvaart:
1. Efficiënte temperatuurregeling

• De faseovergang vindt plaats wanneer de temperatuur 15 °C bereikt, wat veel warmte kan absorberen of vrijgeven, afhankelijk van de verandering van de omgevingstemperatuur,om de relatieve stabiliteit van de temperatuur rond militaire luchtvaartapparatuur effectief te handhaven.
• Of het nu gaat om een omgeving met lage temperaturen op grote hoogte of wanneer de apparatuur heet draait,het kan een goede temperatuurregulerende rol spelen om de normale werking en stabiele prestaties van de apparatuur te garanderen.
• Bijvoorbeeld in het elektronische apparatuurcompartiment van het luchtvaartuig kan storing van apparatuur als gevolg van te hoge of te lage temperatuur worden voorkomen.
• Deze zeer efficiënte temperatuurregelatie kan de afhankelijkheid van luchtvaartapparatuur van extra temperatuurregelsystemen verminderen en het energieverbruik verminderen,die belangrijk is voor militaire vliegtuigen zoals energie-efficiëntie-eisen.

2. Kleine veranderingen in volume

• Tijdens de faseovergang verandert het volume van het materiaal relatief weinig.
• Hierdoor kan het materiaal worden gebruikt in militaire luchtvaartuigen zonder dat dit extra spanning of schade aan de structuur en de uitrusting van het luchtvaartuig veroorzaakt als gevolg van buitensporige veranderingen in volume.de structurele integriteit en veiligheid van het luchtvaartuig te waarborgen;.

3. Hoge betrouwbaarheid

• Na strenge screening en testen kan het zich aanpassen aan complexe en harde omgevingsomstandigheden op het gebied van militaire luchtvaart.
• Het heeft een goede chemische stabiliteit en thermische stabiliteit en is niet gemakkelijk te ontbinden en te verslechteren tijdens langdurig gebruik, waardoor de betrouwbaarheid en levensduur ervan op het gebied van luchtvaart worden gewaarborgd.

Gemeenschappelijke toepassingsscenario's en hun werkingseffecten:
1. Temperatuurregeling voor de avionics

• Wanneer het elektronische apparaat werkt om de temperatuur tot ongeveer 15 °C te verhogen, verandert het faseveranderingsmateriaal van een vaste stof in een vloeibare stof.absorberen veel warmte en voorkomen dat het apparaat te heet wordt.
• Wanneer het vliegtuig op grote hoogte stijgt en de omgevingstemperatuur daalt, verandert het faseveranderingsmateriaal van vloeistof in vaste stoffen.het vrijgeven van warmte en het handhaven van de temperatuurstabiliteit van het elektronische apparaat.
• Op deze manier wordt de werktemperatuur van de elektronische apparatuur effectief verlaagd, bijvoorbeeld kan de maximale werktemperatuur van de apparatuur met 10-15 °C worden verlaagd,die de betrouwbaarheid en levensduur van de elektronische apparatuur aanzienlijk verbetert.

2. Verwarmingsbeheer van luchtvaartkrachtsystemen

• In de vroege fase van de werking van de motor stijgt de temperatuur geleidelijk, en wanneer deze 15 °C bereikt, absorbeert het faseveranderingsmateriaal de warmte en vertraagt het de temperatuurstijging.
• Wanneer de motor met een hoge belasting werkt en de temperatuur verder stijgt, blijft het faseveranderingsmateriaal warmte absorberen.het conventionele koelsysteem helpen werken en de temperatuur van de belangrijkste onderdelen van de motor verlagen.
• Wanneer de motor stopt met werken of een lage belasting heeft en de temperatuur daalt,het faseveranderingsmateriaal geeft warmte af om de thermische spanning te verminderen die wordt veroorzaakt door plotselinge temperatuursveranderingen in motoronderdelen.
• Deze thermische beheersmethode kan de temperatuurfluctuatieamplitude van de belangrijkste onderdelen van de motor effectief verminderen, bijvoorbeeld door het temperatuurfluctuatiebereik met 20-30% te verminderen,verbetering van het werkvermogen en de betrouwbaarheid van de motor.

3. Reglementering van de luchtvaartkabinemilieu

• Wanneer de temperatuur in de cabine tot meer dan 15°C stijgt, absorbeert het faseveranderingsmateriaal in de stoel en andere onderdelen warmte, waardoor mensen zich koel voelen.
• Wanneer koude buitenlucht de cabine binnendringt of het airconditioningssysteem overmatig afkoelt, geeft het faseveranderingsmateriaal warmte af om een comfortabele temperatuur in de cabine te behouden.
• In noodsituaties, zoals een gedeeltelijke storing van het systeem voor temperatuurregulatie in de cabine, kunnen ook faseveranderingsmaterialen een bepaalde rol spelen bij de temperatuurregulatie.vertraging van de snelheid van de temperatuurverandering in de cabine, zodat de piloot meer reactietijd kan krijgen en de temperatuurverandering in de cabine met ongeveer 30-50% kan verminderen.