Hoogtechnologische geavanceerde technologie om intelligente temperatuurregeling te creëren luchtvaarttechnologie Upstart: 15°C Military Aviation Phase Change Materials

Hoogtechnologische geavanceerde technologie om intelligente temperatuurregeling te creëren luchtvaarttechnologie Upstart: 15°C Military Aviation Phase Change Materials

Mechanisme voor temperatuurregulatie van faseveranderingsmaterialen:

• Op het gebied van de militaire luchtvaart zal de elektronische apparatuur en het energiesysteem van het vliegtuig tijdens het werkproces veel warmte genereren, wat resulteert in een lokale temperatuurstijging.
• Bij deze verwarmingsplaatsen kunnen voor militaire luchtvaart met een temperatuur van 15°C faseveranderingsmaterialen worden geplaatst.
• Wanneer de temperatuur tot 15 °C stijgt, ondergaat het materiaal een faseverandering om warmte te absorberen, waardoor de lokale temperatuur wordt verlaagd en wordt voorkomen dat de apparatuur wordt beschadigd door oververhitting.
• Wanneer het apparaat stopt met werken of de omgevingstemperatuur daalt, geeft het materiaal warmte af.de temperatuur rond het apparaat stabiel te houden en ervoor te zorgen dat het apparaat de volgende keer dat het wordt gestart, goed kan werken.

Kenmerken van faseveranderingsmaterialen voor militaire luchtvaart:
1. Hoge latente hitte van faseovergang

• De hoge latente warmte van de faseoverdracht betekent dat een grote hoeveelheid warmte kan worden opgenomen of vrijgegeven tijdens de faseoverdracht.
• Dit maakt het materiaal efficiënter en beter in staat om de temperatuur te reguleren, en kan snel en effectief reageren op temperatuurveranderingen.en zorgen voor een stabiele temperatuur omgeving voor militaire luchtvaart apparatuur.

2Geschikte fasewisselingstemperatuur

• De faseovergangstemperatuur van 15°C is beter geschikt voor de militaire luchtvaart.
• In dit temperatuurbereik kan het materiaal een rol spelen in het normale bedrijfstemperatuurbereik van het vliegtuig,noch omdat de temperatuur van de faseverandering te hoog is en niet tijdig kan reageren op veranderingen in de lage temperatuuromgeving, noch omdat de fasewisseltemperatuur te laag is en er bij de normale bedrijfstemperatuur frequente fasewisseling plaatsvindt, die de normale werking van de apparatuur beïnvloedt.

3. Goede warmtegeleiding

• Het heeft een goede thermische geleidbaarheid en kan snel warmte overbrengen naar de binnenkant van het materiaal voor opslag of vrijgave, waardoor de reactiesnelheid en de efficiëntie van de temperatuurregeling worden verbeterd.
• Dit is zeer belangrijk voor uitrusting zoals militaire vliegtuigen die een hoge snelheid van reactie op temperatuurveranderingen vereisen.

Toepassingswijzen in gemeenschappelijke toepassingsscenario's:
1. Temperatuurregeling voor de avionics

• Faseveranderingsmaterialen worden geïnstalleerd in de vorm van warmtezonnen of verpakte modules in de buurt van de warmtezonnen van elektronische apparaten zoals radarsystemen, communicatieapparatuur,met een vermogen van niet meer dan 50 W, enz.
• Bijvoorbeeld in het radarkoelsysteem van een bepaald type gevechtsvliegtuig wordt het faseveranderingsmateriaal in een dunne plaat gevormd en aan de koelvinnen van de radarapparatuur bevestigd.

2. Verwarmingsbeheer van luchtvaartkrachtsystemen

• Faseveranderingsmaterialen worden gebruikt in motorkoelsystemen of isolatie.
• Het binnenste van het warmtebeschermingsschild van het motorcompartiment is bijvoorbeeld gevuld met composietmaterialen die 15 °C faseveranderingsmaterialen bevatten.of het gebruik van faseveranderingsmaterialen als hulpkoelmiddel in het koelsysteem van de smeerolie van de motor.

3. Reglementering van de luchtvaartkabinemilieu

• Gebruik faseveranderingsmaterialen in cockpitstoelen, interieurs van schotten of hulpmiddelen voor airconditioningsystemen.
• De stoelkussens en -kussens worden bijvoorbeeld gevuld met vulstoffen die 15 °C faseveranderingsmaterialen bevatten.of een module van faseveranderingsmateriaal is geïnstalleerd in de buurt van de luchtuitlaat van het cabine-airconditioning systeem.