De 20°C militaire luchtvaart PCM kan energie opslaan, warmte absorberen en voorkomen dat apparatuur oververhit raakt

De 20°C militaire luchtvaart PCM kan energie opslaan, warmte absorberen en voorkomen dat apparatuur oververhit raakt

Uiterlijk en fysische kenmerken:

• Het komt gewoonlijk in een regelmatiger vorm, die plaat, blok of korrelvormig enz. kan zijn, om zich aan te passen aan verschillende installatie- en gebruiksbehoeften.De kleur van het uiterlijk is over het algemeen donker of niet-reflecterende kleur in overeenstemming met militaire normen, die enerzijds de lichtreflectie in luchtvaartuigen kan verminderen en anderzijds ook een zekere mate van verberging heeft.
• Het heeft een zekere hardheid en taaiheid vanwege de mechanische effecten zoals trillingen en botsingen tijdens vliegvluchten.het materiaal moet voldoende mechanische sterkte hebben om ervoor te zorgen dat het niet breekt of vervormt in verschillende ruwe omgevingen.
• De dichtheid ervan is zorgvuldig ontworpen en geoptimaliseerd om te voldoen aan de eisen van luchtvaartuigequipment voor lichtgewicht, zodat de lading van het vliegtuig wordt verminderd,verbetering van de vluchtprestaties en brandstofverbruik, en ervoor te zorgen dat het goede thermofysische eigenschappen heeft.
• Tegelijkertijd heeft het een goede corrosiebestendigheid en oxidatiebestendigheid en kan het een stabiele prestatie en een betrouwbaar gebruik op lange termijn in luchtvaartomgevingen behouden.inclusief blootstelling aan verschillende chemicaliën en verschillende luchtvochtigheids- en luchtdrukomstandigheden.

Thermische eigenschappen:
1. Faseverschuivingskenmerken

• Wanneer de omgevingstemperatuur lager is dan 20°C, bevindt het zich in een relatief stabiele fase, die een vaste staat of een specifieke kristallenstructuur kan zijn, enz.Wanneer de temperatuur tot 20°C stijgt, begint het materiaal een faseverandering te ondergaan, waarbij het veel warmte absorbeert en overgaat van de ene fase naar de andere, zoals van een vaste tot een vloeibare toestand (of een verandering in de kristalstructuur).
• Dit faseveranderingsproces is omkeerbaar en wanneer de temperatuur daalt, komt de opgeslagen warmte weer vrij en keert het terug naar zijn oorspronkelijke fase.Dit stelt het in staat om efficiënt warmte op te slaan en vrij te geven rond 20°C, die een belangrijke rol speelt bij de temperatuurregulatie van militaire luchtvaartapparatuur.
• De latente hitte van faseverandering is groot, wat betekent dat het in staat is om grote hoeveelheden energie op te nemen of vrij te geven binnen een relatief klein bereik van temperatuurveranderingen.Op het gebied van de militaire luchtvaart, sommige essentiële apparatuur, zoals avionics, optische instrumenten, enz., zijn zeer gevoelig voor temperatuurveranderingen.
• Wanneer de temperatuur rond het apparaat dicht bij 20 °C ligt, kan het PCM-materiaal snel warmte absorberen, waardoor het apparaat niet oververhit wordt.en de werking van het apparaat in het juiste temperatuurbereik te handhaven, waardoor de prestaties stabiel en nauwkeurig zijn.het voorkomen van problemen zoals afname van de prestaties en problemen bij het starten van de apparatuur als gevolg van lage temperaturen.

2. Thermische geleidbaarheid

• De warmtegeleidbaarheid is in het juiste bereik.en het faseveranderingsmateriaal kan zijn voordelen bij het opslaan van warmte niet ten volle benutten, zodat de temperatuur van de apparatuur te drastisch verandert.
• Als de thermische geleidbaarheid te laag is, zal dit van invloed zijn op de efficiëntie van de opname en afgifte van warmte en kan de temperatuur van de apparatuur niet tijdig en effectief worden aangepast.Door de warmtegeleidbaarheid nauwkeurig te regelenHet materiaal is in staat om op het juiste moment warmte op te nemen en vrij te geven en werkt samen met andere onderdelen van luchtvaartapparatuur voor een goed thermisch beheer.

Toepassingsvoordelen:
1Precieze temperatuurregeling.

• Het gebruik van dit 20°C PCM-materiaal in militaire luchtvaartapparatuur maakt een nauwkeurige en efficiënte regulering van de temperatuur van de apparatuur mogelijk.verschillende instrumenten en elektronica moeten bij de juiste temperatuur werken om ervoor te zorgen dat piloten nauwkeurig toegang hebben tot informatie en de apparatuur kunnen bedienen.
• Het 20°C PCM-materiaal kan warmte absorberen of vrijgeven door het faseveranderingsproces wanneer de temperatuur dicht bij 20°C ligt.zodat de temperatuur in de cockpit altijd binnen een relatief stabiel bereik blijft, waardoor de betrouwbaarheid van de apparatuur en het gebruikscomfort van de piloot worden verbeterd.die essentieel is voor de veiligheid van de vlucht en de uitvoering van de missie.

2Aanpassen aan complexe vluchtomstandigheden.

• Militaire vliegtuigen ondervinden tijdens de vlucht een verscheidenheid aan complexe omgevingen en veranderingen in de bedrijfsomstandigheden.en andere voorwaardenWanneer het vliegtuig in een omgeving met hoge hoogte en lage temperaturen vliegt, kan het PCM-materiaal de opgeslagen warmte loslaten en voorkomen dat de temperatuur van de apparatuur te laag wordt.
• En wanneer het vliegtuig op lage hoogte en hoge snelheid vliegt of de temperatuur van de apparatuur zelf stijgt, kan het de warmte absorberen en de temperatuur van de apparatuur op ongeveer 20°C houden.Deze adaptieve thermische beheersingsmogelijkheid zorgt ervoor dat militaire luchtvaartapparatuur normaal kan functioneren onder verschillende complexe vluchtomstandigheden, waardoor de aanpassingsvermogen van het luchtvaartuig aan het milieu en de flexibiliteit bij de uitvoering van de missie worden verbeterd.

3. Verbeteren van de prestaties en levensduur van de apparatuur

• Met een nauwkeurige temperatuurregeling kunnen 20°C PCM-materialen de prestaties en levensduur van militaire luchtvaartapparatuur aanzienlijk verbeteren.communicatieapparatuur, enz., kan een stabiele temperatuur de meetnauwkeurigheid en de signaaltransmissie kwaliteit garanderen.een geschikte temperatuuromgeving kan de thermische spanning en thermische vermoeidheid in de apparatuur verminderen, en het verouderingspercentage en het uitvalpercentage van de apparatuur verminderen.
• Voor sommige belangrijke elektronische onderdelen van een vliegtuig kan bijvoorbeeld een langdurige werking bij de juiste temperatuur de levensduur van deze onderdelen met ongeveer 20% tot 30% verlengen.de kosten van onderhoud en vervanging van apparatuur verlagen, en de algehele betrouwbaarheid en zuinigheid van militaire vliegtuigen te verbeteren.

Toepassingsscenario's:
1. Thermisch beheer van het avionicscompartiment

• In het elektronische apparatuurcompartiment van militaire vliegtuigen is een groot aantal elektronische apparatuur en lijnen geconcentreerd.Het 20°C PCM-materiaal kan op de binnenwand van het apparatuurcompartiment worden gemonteerd, scheidingswand en andere onderdelen, en wanneer de elektronische apparatuur draait en de cabinettemperatuur bijna 20°C opwarmt, begint deze warmte te absorberen en voorkomt dat de apparatuur oververhit raakt.
• Tegelijkertijd kan het vliegtuig, wanneer het vliegt naar een laagtemperatuurgebied of wanneer de apparatuur stopt met werken en de temperatuur daalt, warmte vrijgeven.de temperatuurstabiliteit in het apparatuurcompartiment te handhaven;Voor essentiële elektronische systemen zoals communicatie- en navigatieapparatuur van vliegtuigendit PCM-materiaal zorgt voor een betrouwbare werking in verschillende vluchtfasen en omgevingsomstandigheden.

2. Aanpassing van de cockpitomgeving van het vliegtuig

• De cabineomgeving van een militair vliegtuig is van cruciaal belang voor de productiviteit en de lichamelijke gezondheid van piloten.zoals stoelen, besturingspanelen, enz.
• Wanneer de temperatuur in de cockpit dicht bij 20°C ligt, kan deze de temperatuur regelen en zorgt deze voor een comfortabele werkomgeving voor de piloot.Het kan warmte absorberen en de temperatuur in de cabine verlagen.In koude omgevingen op grote hoogte geeft het ook warmte af en houdt het de cabine warm.het kan de ongelijke temperatuur in de cockpit verminderen en het thermische comfort van de piloot verbeteren, wat op zijn beurt de concentratie en de operationele nauwkeurigheid van de piloot verbetert.

3. Warmtebescherming van luchtwapensystemen

• Voor de verschillende wapensystemen die door militaire vliegtuigen worden vervoerd, is temperatuurcontrole van cruciaal belang voor de prestaties en veiligheid van het wapen.Het 20°C PCM-materiaal kan worden gebruikt voor temperatuurregulatie van het wapencompartiment en thermische bescherming van het wapen zelf.
• Wanneer de temperatuur van een wapen stijgt tijdens de vlucht door luchtwrijving, chemische reacties, enz.het PCM-materiaal absorbeert warmte om gevaarlijke situaties te voorkomen, zoals explosie of afname van de prestaties als gevolg van oververhitting van het wapen..
• Tijdens de opslag en voorbereiding van wapens voor lancering kan het ook de wapens in het juiste temperatuurbereik houden, waardoor de betrouwbaarheid en gevechtsdoeltreffendheid van de wapens worden gewaarborgd.Bijvoorbeeld:, voor wapens zoals raketten, bommen, enz., kan dit PCM-materiaal zijn opslagduur en gevechtsprestaties in verschillende omgevingen verbeteren.

Eerste hulpmaatregelen:

• In geval van oogcontact spoelen met veel water. Huid-op-huid contact: Verwijder besmette kleding en schoenen. Spoelen met water en zeep gedurende 15 minuten.Spoel je mond en stuur naar het ziekenhuis zo snel mogelijk..

Verpakking en opslag:

1. Verpakking:25 kg/zak
2. Opbergen: Opbergen op een droge, koele, geventileerde plaats zonder scherpe voorwerpen.