De 90°C PCM voor militaire luchtvaart biedt betrouwbare thermische bescherming voor apparatuur in hoogtemperatuurgebieden

De 90°C PCM voor militaire luchtvaart biedt betrouwbare thermische bescherming voor apparatuur in hoogtemperatuurgebieden

Uiterlijk en fysische kenmerken:

• Het kan verscheidene vormen aannemen, zoals blokken, vlokken of poeders, afhankelijk van de toepassing en de installatie.die geschikt is voor installatie in specifieke apparatuur of structurele onderdelen; Vlokken kunnen beter geschikt zijn voor een groter oppervlak.
• De kleur van het uiterlijk is over het algemeen een onopvallende kleur die voldoet aan militaire normen, zoals donkergrijs of zwart, wat niet alleen de lichtreflectie in luchtvaartuigen kan verminderen,maar verbeteren ook de warmteabsorptie of thermische straling prestaties tot op zekere hoogte.
• Wat betreft de fysieke eigenschappen heeft het een hoge mechanische sterkte en stabiliteit.het PCM-materiaal moet bestand zijn tegen de mechanische effecten van verschillende trillingenHet PCM-materiaal moet deze krachten kunnen weerstaan zonder te barsten of te vervormen.
• De dichtheid is zo geoptimaliseerd dat het het vliegtuig niet overbelast en de vluchtprestaties niet beïnvloedt, maar ook ervoor zorgt dat er voldoende massa is om een goede thermische prestatie te bereiken.het heeft een goede temperatuurbestendigheid en thermische schokbestendigheid, en kan de stabiliteit van zijn structuur en prestaties behouden in een omgeving met frequente temperatuurschommelingen, en zal niet afnemen als gevolg van frequente temperatuurschommelingen rond 90°C.

Thermische eigenschappen:
1. Faseverschuivingskenmerken

• Wanneer de omgevingstemperatuur lager is dan 90°C bevindt het zich in een relatief stabiele fase, die vast kan zijn of een specifieke microstructuur heeft.Wanneer de temperatuur tot 90°C stijgt, ondergaat het een faseverandering en begint een grote hoeveelheid warmte te absorberen, meestal van een vaste staat naar een vloeibare toestand (of andere vormen van faseverandering, zoals een verandering in de kristalstructuur).Dit faseovergangsproces is omkeerbaar., en wanneer de temperatuur daalt, geeft het geleidelijk de opgeslagen warmte vrij en keert het terug naar zijn oorspronkelijke fase.die essentieel is voor de temperatuurregulatie van bepaalde specifieke onderdelen van militaire luchtvaartapparatuur.
• De grote latente warmte van de faseverandering betekent dat het in staat is om grote hoeveelheden energie op te nemen of vrij te geven in een relatief klein bereik van temperatuurschommelingen rond 90 °C.Op het gebied van de militaire luchtvaart, sommige apparatuur of componenten die bij hoge temperaturen werken, zoals sommige belangrijke sensoren in de buurt van de motor, elektronische componenten in gebieden met hoge temperaturen, enz.
• Wanneer de omgevingstemperatuur dicht bij 90°C ligt, kan het PCM-materiaal snel warmte absorberen en voorkomen dat deze apparatuur of onderdelen oververhit raken.en zorgen voor hun normale werking en stabiele prestatiesBij lagere temperaturen geeft het warmte af om apparatuur of componenten binnen het juiste temperatuurbereik te houden, waardoor prestatievermindering of storing door lage temperaturen wordt voorkomen.

2. Thermische geleidbaarheid

• De thermische geleidbaarheid kan niet te hoog of te laag zijn, indien de thermische geleidbaarheid te hoog is, kan dit leiden tot een te snelle warmteoverdracht,en het faseveranderingsmateriaal kan zijn voordelen van warmteopslag niet ten volle benutten, zodat de temperatuur van de apparatuur te drastisch verandert; als de thermische geleidbaarheid te laag is, zal dit van invloed zijn op de efficiëntie van het absorberen en vrijgeven van warmte,en de temperatuur van de apparatuur niet tijdig en effectief kan worden aangepast.
• Door de thermische geleidbaarheid nauwkeurig te regelen, kan het materiaal op het juiste moment warmte absorberen en vrijgeven.werken in combinatie met andere onderdelen van luchtvaartapparatuur voor een goed thermisch beheer.
• Bijvoorbeeld in gebieden met hoge temperaturen, zoals in de buurt van de motor, moeten PCM-materialen met een relatief hoge thermische geleidbaarheid snel warmte absorberen.terwijl in de buurt van sommige elektronische apparaten die gevoeliger zijn voor temperatuurveranderingen, kunnen PCM-materialen met een iets lagere thermische geleidbaarheid nodig zijn om de temperatuur soepeler te regelen.

Toepassingsvoordelen:
1. Precieze temperatuurregeling in hoge temperatuur omgeving

• De toepassing van dit 90°C-PCM-materiaal in militaire luchtvaartapparatuur maakt een nauwkeurige temperatuurregulatie mogelijk van onderdelen van apparatuur die worden blootgesteld aan of werken in de buurt van 90°C.
• Sommige sensoren en elektronica rond vliegtuigmotoren moeten bijvoorbeeld bij relatief stabiele temperaturen werken om de nauwkeurigheid van meetgegevens en de betrouwbaarheid van de apparatuur te waarborgen.90°C PCM-materialen kunnen warmte absorberen of vrijgeven door middel van een faseveranderingsproces wanneer de temperatuur dicht bij 90°C ligt, waarbij de temperatuur van de onderdelen van deze apparatuur te allen tijde binnen het juiste bereik blijft, waardoor de prestaties en de levensduur ervan worden verbeterd.
• Het kan uitrustingsfouten en meetfouten die worden veroorzaakt door temperatuurschommelingen effectief verminderen, wat essentieel is om de vluchtveiligheid van luchtvaartuigen en de normale werking van motoren te waarborgen.

2. Aanpassen aan complexe hoge temperatuur werkomstandigheden

• Tijdens de vlucht van militaire vliegtuigen worden hoge temperaturen gegenereerd in de motor en andere onderdelen, en tegelijkertijdhet vliegtuig zal ook verschillende veranderingen ondervinden in vlieghoogte en snelheid, waardoor de omgevingstemperatuur en de warmtebelasting voortdurend veranderen.
• Het 90°C-PCM-materiaal kan zich aanpassen aan deze complexe hoge-temperatuurwerkomstandigheden, ongeacht of het gaat om een lokale temperatuurstijging veroorzaakt door de volledige belasting van de motor,of wanneer de buitentemperatuur laag is, maar de interne temperatuur van de motor nog steeds hoog is bij vluchten op grote hoogte, kan het zijn rol spelen bij de opslag van energie bij fasewisseling en de stabiliteit van de temperatuur van de apparatuur handhaven.
• Tegelijkertijd kan het ook een betrouwbare warmtebescherming bieden voor apparatuur in hoogtemperatuurgebieden wanneer het luchtvaartuig verschillende taken verricht en in verschillende klimaatomstandigheden verkeert,ervoor te zorgen dat de apparatuur in alle situaties normaal kan werken.

3. Verbeteren van de betrouwbaarheid en veiligheid van apparatuur

• Door een effectieve beheersing van de apparatuurtemperatuur in hoogtemperatuurgebieden kunnen 90°C-PCM-materialen de betrouwbaarheid en veiligheid van militaire luchtvaartapparatuur aanzienlijk verbeteren.Voor sommige essentiële apparatuur die in een omgeving met hoge temperaturen werktIn de eerste plaats is het van belang dat de motoren, zoals motorbesturingssystemen, hoogtemperatuursensoren, enz. door een stabiele temperatuur een normale werking van hun functies kunnen garanderen.
• Als deze apparaten door te hoge temperaturen uitvallen, kunnen zij een ernstige bedreiging vormen voor de vluchtsveiligheid van het vliegtuig.vermindering van storingen en veiligheidsrisico's als gevolg van temperatuurproblemenBovendien kunnen bij onverwachte hoge temperaturen, zoals een plotselinge storing van de motor die leidt tot een sterke stijging van de lokale temperatuur,PCM-materialen kunnen gedurende een bepaalde periode warmte absorberen, waardoor het luchtvaartuig een buffertijd heeft om noodmaatregelen te nemen en de veiligheid van het luchtvaartuig wordt verbeterd.

Toepassingsscenario's:
1. Thermisch beheer van motorperifere apparatuur

• In de motorruimte van een militair vliegtuig bevinden zich een aantal essentiële apparaten en sensoren die bij de juiste temperatuur moeten werken.Het 90°C-PCM-materiaal kan worden geïnstalleerd in de behuizing van apparatuurWanneer de motor zo draait dat de omgevingstemperatuur dicht bij 90°C ligt, begint deze warmte te absorberen, waardoor het apparaat niet oververhit raakt.
• Tegelijkertijd geeft het warmte af als de motor stopt of de temperatuur daalt.het onderhoud van de apparatuur binnen het juiste temperatuurbereik en de bescherming van de apparatuur tegen temperatuurveranderingen.
• Bijvoorbeeld voor kritieke onderdelen zoals de temperatuursensor van de motor en het brandstofregelsysteem.dit PCM-materiaal kan een betrouwbare werking garanderen onder verschillende motoronderdelen en in verschillende vluchtfasen, waardoor de motorprestaties en betrouwbaarheid worden verbeterd.

2. Bescherming van elektronische apparatuur in hoogtemperatuurgebieden

• Op militaire luchtvaartuigen zijn sommige elektronische apparaten die zich in hoogtemperatuurgebieden bevinden, zoals communicatieapparatuur in de buurt van de motor, sommige onderdelen van navigatieapparatuur, enz.,zijn gevoelig voor de effecten van hoge temperaturenHet 90°C PCM-materiaal kan worden toegepast voor warmteafvoer en temperatuurregulatie in deze elektronische apparaten.de temperatuur van het apparaat verlagen, en zorgen voor de normale werking van de elektronische apparatuur en de kwaliteit van de signaaloverdracht.
• Wanneer de temperatuur laag is, komt er ook warmte vrij, waardoor het apparaat niet minder goed kan werken of moeilijk kan starten als de temperatuur laag is.PCM-materialen spelen een rol bij het thermisch beheer wanneer een vliegtuig op grote hoogte en snelheden vliegt, waarbij de elektronica in de buurt van de motor nog steeds kan oplopen in temperatuur als gevolg van thermische straling van de motor, zelfs wanneer de buitentemperatuur laag is.

3Temperatuurregeling van hoogtemperatuurconstructies van vliegtuigen

• Sommige structurele delen van het luchtvaartuig, zoals bepaalde delen van de romp die worden blootgesteld aan hoge luchtstromen,gebieden waar de rand van de vleugel wordt verwarmd door luchtwrijving tijdens hoge snelheidsvluchten, enz., kan ook met 90°C PCM-materiaal worden geregeld.
• Wanneer de temperatuur in deze gebieden stijgt tot bijna 90°C, kan het PCM-materiaal warmte absorberen.vermindering van de warmteoverdracht naar het binnenste van het luchtvaartuig en vermindering van de thermische impact op de apparatuur en structuren in het luchtvaartuigTegelijkertijd kan het, wanneer de temperatuur daalt, warmte vrijgeven, thermische spanningen en vermoeidheidsschade veroorzaakt door snelle temperatuurschommelingen van deze structurele componenten voorkomen,en de stabiliteit en levensduur van vliegtuigconstructies te verbeteren.

Eerste hulpmaatregelen:

• In geval van oogcontact spoelen met veel water. Huid-op-huid contact: Verwijder besmette kleding en schoenen. Spoelen met water en zeep gedurende 15 minuten.Spoel je mond en stuur naar het ziekenhuis zo snel mogelijk..

Verpakking en opslag:

1. Verpakking:25 kg/zak
2. Opbergen: Opbergen op een droge, koele, geventileerde plaats zonder scherpe voorwerpen.