55 Militaire luchtvaart PCM Het geeft warmte vrij en houdt een stabiele temperatuur in het uitrustingscompartiment

55 Militaire luchtvaart PCM Het geeft warmte vrij en houdt een stabiele temperatuur in het uitrustingscompartiment

Uiterlijk en fysische kenmerken:

• Het kan verkrijgbaar zijn in een verscheidenheid aan geschikte vormen, zoals vlokken om grote oppervlakken te bedekken, korrels om te gebruiken als vulmengsels en blokken om te gebruiken voor installatie in specifieke structurele onderdelen.De kleur is meestal een onopvallende kleur die voldoet aan militaire normen, die donkergrijs of donkerblauw kan zijn, wat niet alleen de algemene coördinatie van de luchtvaartapparatuur bevordert,maar past zich ook in zekere mate aan de vereisten van verberging en andere aspecten in militaire toepassingen aan.
• Het heeft een geschikte mechanische sterkte wat betreft de fysieke eigenschappen.het PCM-materiaal moet sterk genoeg zijn om bestand te zijn tegen breuk of vervorming vanwege de noodzaak om meerdere spanningen zoals trillingen te weerstaan, schokken en verschillende luchtdrukken tijdens de vlucht van het vliegtuig.De dichtheid ervan is zorgvuldig ontworpen om een goede thermophysical prestaties te garanderen zonder het verhogen van onnodige belasting op het vliegtuig als gevolg van overmatig gewicht, die van invloed zijn op de vluchtprestaties en het brandstofverbruik.
• Tegelijkertijd heeft het een goede isolatie, kan het de toevallige geleiding van stroom effectief voorkomen, zorgt het voor de elektrische veiligheid van vliegtuigequipement en heeft het een zekere corrosiebestendigheid,en kan op lange termijn stabiliteit behouden in de complexe luchtvaartomgeving, zoals contact met verschillende chemische stoffen.

Thermische eigenschappen:
1. Faseverschuivingskenmerken

• Wanneer de omgevingstemperatuur lager is dan 55°C bevindt het zich in een relatief stabiele fase, die vast kan zijn of een specifieke microstructuur heeft,op dit moment zijn zijn thermophysical eigenschappen relatief stabielWanneer de temperatuur tot 55°C stijgt, ondergaat het een snelle faseverandering en begint het een grote hoeveelheid warmte te absorberen.meestal van een vaste toestand naar een vloeibare toestand (of andere vormen van faseverandering, zoals een verandering in de kristalstructuur).
• Dit faseovergangsproces is omkeerbaar. Wanneer de temperatuur daalt, zal het geleidelijk de opgeslagen warmte vrijgeven en terugkeren naar de oorspronkelijke fase.om een efficiënte opslag en afgifte van warmte te bereiken, en een rol spelen bij het reguleren van de temperatuur van de omgeving.
• De latente warmte van de faseovergang is groot, wat betekent dat deze in staat is om een grote hoeveelheid energie op te nemen of vrij te geven in een relatief klein bereik van temperatuursveranderingen rond 55°C.Op het gebied van de militaire luchtvaart, sommige kritieke apparatuur en componenten kunnen tijdens de werking warmte opwekken en wanneer de omgevingstemperatuur dicht bij 55°C ligt, kan het PCM-materiaal snel warmte absorberen,het voorkomen van oververhitting van de apparatuur, en zorgen voor een stabiele prestatie en nauwkeurigheid.
• Bijvoorbeeld, sommige avionics, sommige sensoren rond de motor, enz., kunnen warmte vrijgeven wanneer de temperatuur laag is,om problemen zoals afname van de prestaties en opstartproblemen als gevolg van lage temperatuur te voorkomen.

2. Thermische geleidbaarheid

• De warmtegeleidbaarheid is in het juiste bereik.en het faseveranderingsmateriaal kan zijn voordelen bij het opslaan van warmte niet ten volle benutten, zodat de temperatuur van de apparatuur te drastisch verandert, waardoor de normale werking en nauwkeurigheid van de apparatuur wordt beïnvloed.
• Als de thermische geleidbaarheid te laag is, zal dit van invloed zijn op de efficiëntie van de opname en afgifte van warmte en kan de temperatuur van de apparatuur niet tijdig en effectief worden aangepast.Door de warmtegeleidbaarheid nauwkeurig te regelenHet materiaal is in staat om op het juiste moment warmte op te nemen en vrij te geven en werkt samen met andere onderdelen van luchtvaartapparatuur voor een goed thermisch beheer.

Toepassingsvoordelen:
1- Precieze temperatuurregeling.

• Het gebruik van dit 55°C-PCM-materiaal in militaire luchtvaartapparatuur maakt een nauwkeurige en efficiënte regulering van de temperatuur van de apparatuur mogelijk.in sommige van de ruimtes voor kritieke elektronische apparatuur van het vliegtuig, moeten een verscheidenheid aan complexe elektronische componenten en systemen bij de juiste temperatuur werken om hun prestaties en betrouwbaarheid te waarborgen.
• Het 55°C-PCM-materiaal kan warmte absorberen of vrijgeven door het faseveranderingsproces wanneer de temperatuur dicht bij 55°C ligt.zodat de temperatuur in het apparatuurcompartiment altijd binnen een relatief stabiel bereik blijft, waardoor de betrouwbaarheid en de levensduur van de apparatuur worden verbeterd.die essentieel is voor de veiligheid van de vlucht en de uitvoering van de missie.

2. Aanpassen aan de complexe en veranderlijke militaire luchtvaart omgeving

• Militaire vliegtuigen ondervinden een verscheidenheid aan complexe omgevingen en veranderingen in de bedrijfsomstandigheden tijdens de vlucht.buitenluchttemperaturen, enz. Wanneer het luchtvaartuig vliegt op grote hoogte en in een omgeving met lage temperaturen, kan het PCM-materiaal de opgeslagen warmte loslaten en voorkomen dat de temperatuur van de apparatuur te laag wordt;Wanneer het vliegtuig op lage hoogte en hoge snelheid vliegt of de temperatuur van de apparatuur zelf opwarmt, kan het de warmte absorberen en de temperatuur van de apparatuur op ongeveer 55°C handhaven.
• Deze adaptieve thermische beheersingsmogelijkheid zorgt ervoor dat militaire luchtvaartapparatuur normaal kan functioneren onder verschillende complexe vluchtomstandigheden,verbetering van de aanpassingsvermogen van het luchtvaartuig op het gebied van het milieu en flexibiliteit bij de uitvoering van de missie.

3Verbeteren van de prestaties en levensduur van apparatuur en verminderen van onderhoudskosten

• Met een nauwkeurige temperatuurregeling kunnen 55°C PCM-materialen de prestaties en levensduur van militaire luchtvaartapparatuur aanzienlijk verbeteren.enz.., kan een stabiele temperatuur de meetnauwkeurigheid en de signaaltransmissie kwaliteit garanderen.
• Tegelijkertijd kan een geschikte temperatuuromgeving de thermische spanning en thermische vermoeidheid in de apparatuur verminderen en het verouderingspercentage en het falen van de apparatuur verminderen.voor sommige belangrijke elektronische componenten op een luchtvaartuig, kan langdurige werking bij de juiste temperatuur hun levensduur met ongeveer 20%-30% verlengen, de kosten van onderhoud en vervanging van apparatuur verlagen,en de algehele betrouwbaarheid en economie van militaire vliegtuigen te verbeteren.
• Bovendien kan het gebruik van dit materiaal ook de afhankelijkheid van extra koelapparatuur verminderen, waardoor het totale gewicht en het energieverbruik van het vliegtuig worden verminderd.

Toepassingsscenario's:
1. Thermisch beheer van avionics

• In de avionics-ruimte van militaire vliegtuigen kan 55°C PCM worden geïnstalleerd op de binnenwanden van de apparatuurruimte, afschermingen en behuizingen van elektronische apparatuur.Wanneer de elektronica heet wordt en de temperatuur in de cabine 55°C bereikt, begint het warmte te absorberen, waardoor het apparaat niet oververhit raakt.Het kan warmte vrijgeven., de temperatuurstabiliteit in het apparatuurcompartiment te behouden en de elektronische apparatuur te beschermen tegen temperatuursveranderingen.
• Bijvoorbeeld voor kritieke elektronische systemen zoals radarsystemen, communicatieapparatuur en navigatieapparatuur van luchtvaartuigen.dit PCM-materiaal kan een betrouwbare werking garanderen in verschillende vluchtfasen en omgevingsomstandigheden, waardoor de prestaties en stabiliteit van de apparatuur worden verbeterd.

2Temperatuurregeling van motoren en randapparatuur

• In de motorruimte van een vliegtuig genereert de werking van de motor veel warmte en sommige van de omringende componenten, zoals sensoren, oliepijpen, enz.,moet binnen het juiste temperatuurbereik werkenHet 55°C PCM-materiaal kan op deze gebieden worden aangebracht, waardoor de warmte wordt geabsorbeerd en het onderdeel niet oververhit raakt wanneer de temperatuur dichter bij 55°C stijgt.
• Wanneer de motor stopt of de temperatuur daalt, kan het warmte vrijgeven om de componenten binnen het juiste temperatuurbereik te houden.de prestaties en betrouwbaarheid van de motor en de omringende onderdelen te waarborgen;, en verminderen van de storingen en schade veroorzaakt door temperatuurproblemen.

3. Optimalisatie van de cockpitomgeving van vliegtuigen

• De cabineomgeving van een militair vliegtuig is van cruciaal belang voor de productiviteit en de lichamelijke gezondheid van piloten.besturingspanelen, schotten, enz.
• Wanneer de temperatuur in de cabine bijna 55°C is, regelt het de temperatuur en zorgt het voor een comfortabele werkomgeving voor de piloot.Het kan warmte absorberen en de temperatuur in de cabine verlagen.In koude omgevingen op grote hoogte geeft het ook warmte af en houdt het de cabine warm.het kan de ongelijke temperatuur in de cockpit verminderen en het thermische comfort van de piloot verbeteren, wat op zijn beurt de concentratie en de operationele nauwkeurigheid van de piloot verbetert.

Eerste hulpmaatregelen:

• In geval van oogcontact spoelen met veel water. Huid-op-huid contact: Verwijder besmette kleding en schoenen. Spoelen met water en zeep gedurende 15 minuten.Spoel je mond en stuur naar het ziekenhuis zo snel mogelijk..

Verpakking en opslag:

1. Verpakking:25 kg/zak
2. Opbergen: Opbergen op een droge, koele, geventileerde plaats zonder scherpe voorwerpen.