Zeer effectief voor luchtvaarttoepassingen bij hoge temperaturen - een krachtig warmtebescherming dat luchtvaartapparatuur uitstekende thermische stabiliteit biedt: 45 °C PCM voor militaire luchtvaart

Zeer effectief voor luchtvaarttoepassingen bij hoge temperaturen - een krachtig warmtebescherming dat luchtvaartapparatuur uitstekende thermische stabiliteit biedt: 45 °C PCM voor militaire luchtvaart

Beginsel van de faseoverdracht van materialen voor de fasewisseling in de militaire luchtvaart:

• Bij dit faseveranderingsproces wordt een grote hoeveelheid warmte geabsorbeerd, die wordt opgeslagen in de vorm van latente warmte.zodat de temperatuurstijging in de omgeving effectief kan worden beperkt, en een rol spelen bij het koelen van luchtvaartapparatuur.
• Bijvoorbeeld bij de temperatuurregeling van de randafdelingen van de motor wordt voorkomen dat de onderdelen beschadigd raken of dat de prestaties worden verminderd door oververhitting.
• Wanneer de omgevingstemperatuur daarentegen hoger is dan 45 °C en begint te dalen, verandert het materiaal van vloeibare in vaste toestand en komt de eerder opgeslagen latente warmte vrij.het vertragen van de daling van de omgevingstemperatuur en het behoud van een relatief stabiele temperatuuromgeving, zoals in de avionicscabine in sommige omgevingen met hoge temperaturen, om schade aan elektronische componenten te voorkomen als gevolg van een plotselinge temperatuurdaling.
• Dankzij dit precieze faseveranderingsmechanisme van 45°C kan het materiaal dynamisch reageren op verschillende temperatuurveranderingen in de militaire luchtvaart.het verzekeren van de stabiele werking en het optimaliseren van de prestaties van het luchtvaartstelsel.

Hoogtepunten van het product
1. Efficiënte temperatuurregeling

• Wanneer de temperatuur in de omgeving bijna 45 °C verandert,het materiaal voor faseverandering kan een grote hoeveelheid warmte absorberen of vrijgeven door middel van zijn eigen faseoverdracht (zoals van vast naar vloeibaar of van vloeibaar naar vast), zodat de relatieve stabiliteit van de omgevingstemperatuur effectief behouden blijft.
• Dit is essentieel voor de normale werking van bepaalde elektronische onderdelen, sensoren en andere onderdelen in militaire luchtvaartapparatuur die gevoelig zijn voor temperatuurveranderingen,en kan storingen van de apparatuur en een afname van de prestaties veroorzaakt door te hoge of te lage temperaturen voorkomen.
• In vergelijking met traditionele temperatuurregulerende materialen is het temperatuurregulerende effect aanzienlijker en duurzamer en hoeft het niet vaak extra koelsystemen of verwarmingssystemen te starten,het energieverbruik besparen, wat van groot belang is voor de militaire luchtvaart, die een hoge energie-efficiëntie vereist.

2. Sterke structurele aanpassingsvermogen

• Het kan verschillende mechanische spanningen in de militaire luchtvaartomgeving weerstaan, zoals trillingen, schokken en drukveranderingen die door het vliegtuig tijdens de vlucht worden gegenereerd.
• Of het nu in vaste of vloeibare staat van het materiaal is, het kan een goede structurele stabiliteit behouden en zal niet gemakkelijk gebroken, vervormd of lekken als gevolg van deze externe spanningen.het waarborgen van de betrouwbaarheid en veiligheid ervan in luchtvaartapparatuur.
• Volgens verschillende toepassingsscenario's en apparatuurbehoeften kan het worden verwerkt in verschillende vormen en maten, zoals vlokken, blokken, korrels, enz.die gemakkelijk te installeren en te integreren is in verschillende onderdelen van militaire luchtvaartapparatuur, waardoor de flexibiliteit en het gemak van de toepassing ervan worden verbeterd.

3Lichte gewicht

• Voor de luchtvaartsector is het essentieel om het gewicht van vliegtuigen te verminderen.
• Faseveranderingsmaterialen hebben gewoonlijk een relatief licht gewicht, waardoor het vliegtuig niet te veel extra gewicht krijgt terwijl de behoeften aan temperatuurregeling worden vervuld.bijdragen aan het verbeteren van de brandstofefficiëntie en de vluchtprestaties van het vliegtuig.

Scenario's voor producttoepassingen:
1. Thermisch beheer van de vliegtuigmotor - regulering van de temperatuur van de smeerolie

• Als de temperatuur van de motorolie te hoog is, zal dit de prestaties verminderen, het smeer- en warmteafvoer effect beïnvloeden.
• Het faseveranderingsmateriaal wordt rond de smeerolieweg geïnstalleerd. Wanneer de olie temperatuur dicht bij 45 °C ligt en een stijgende tendens vertoont, absorbeert het materiaal warmte.houdt de smeerolie temperatuur binnen het juiste bereik, zorgt ervoor dat de motorcomponenten goed gesmeerd en gekoeld zijn en vermindert de kans op mechanische storingen als gevolg van te hoge olie temperatuur.

2. Avionica cabine -- aanpassing aan omgevingstemperatuur

• Het luchtvaartuig vliegt in sommige omgevingen met hoge temperaturen (zoals lage hoogte, tropische vluchten),en de temperatuur in het elektronische apparatuurcompartiment het normale werktemperatuurbereik kan overschrijden.
• 45°C-materiaal voor de fasewisseling van militaire luchtvaart kan de cabinettemperatuur stabiliseren door warmte te absorberen, een geschikte werkomgeving voor elektronische apparatuur creëren,en zorgen voor de stabiliteit van de prestaties van de apparatuur.

3UAV-energiesysteem en apparatuurruimte -- koeling van luchttoestellen

• De aan boord van het UAV aanwezige apparatuur (zoals het vluchtbesturingssysteem, communicatieapparatuur, enz.) moet ook binnen het juiste temperatuurbereik werken.
• 45°C voor militaire luchtvaart kan helpen bij het behoud van de temperatuurstabiliteit van deze apparatuur, het voorkomen van storingen van apparatuur als gevolg van hoge temperatuur,en zorgen voor de normale vlucht missie van de UAV.